供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

诱因：(1)喷汽助力泵的提供的油情况是可根据柴油车机的负载，由油情况转换贷款机构来转换的。假如喷汽助力泵油情况转换杆、导槽卡在提供的油情况最窄的选址，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的油情况最窄的选址，就会诱发喷油汽助力泵提供的油情况太少。

(2)喷高压油泵液压泵副损耗加重，密封胶机械性能降低，也会从而造成泵油负压和泵油量越来越低。

(3)喷汽油泵外贸出口阀工作的恶意，内漏更多，形成泵油量以减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵修整不合理，使提供的油过多时。

(2)弹起来调正伞蜗轮蜗杆拉紧螺母，使调正伞蜗轮蜗杆偏移。

(3)调压器控住臂限位开关螺母調整错误。有的进行操作师关键在于增长电站站超临界锅炉进程，歪斜常地調整调压螺母和限油器；更有乃至者，将油门杆真接挂在调压板弹簧上，误加进程，不仅仅提高了元件的磨损情况，也降底了电站站超临界锅炉的健康性；机械装备工作效率降底，油耗增添。

静音车来发电厂厂飞机汽轮机基于场地实测，若果旋转快慢少于归定标准值的10%，来发电厂厂飞机汽轮机油耗率会上升3%~4%。来发电厂厂飞机汽轮机多缸静音车机提供的油不一会从而导致续航里程大的节流阀在运行时会发出爆震声并冒白烟。

怠速时，速比起伏更大时，会发生“方向跑偏”问题。病因：喷真空泵校零不善、极限喷加油量局限裝置损耗、加油量把控设备零件或进行调节不善等；压缩弹簧无限期变行或断开等。