优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油汽车发驱动力汽车发驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机自然化能力高，管理更繁复。可控硅调压器管理电路板如图是 1一样。磁自感应轉速自感应器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轴自感应发起机轉速。实行器2装在 PT 泵内，直流电变幻使实行器的轴高速旋转，然而改别机器设备的错误码疑问，在合理工作上中，假如才可以多方面利用率，就此有益于机械振动进行分析和汽轮机的阶段查重与错误码测试。

 

若单次启动时没用功，停用后将多次手动启动时，若接连十几次启动时没用功，则进行启动时，故章灯发光。汽车发心理合适业务后，各式基本参数凭借J3 插排输人的把握板，由J4 输入输出各式警报器灯数字信号。按J5 的归位/灯体检旋钮，导致的把握板归位，互相开始各式警报器灯測試，若拥有报替灯都亮，代表一整块警报器的把握系统软件业务合适。起驱力启动后，变频调速器4 把存在电磁炉感测器器的电信宽带号与总数的对比点 (W₂) 较之较，输出的差压电式流数据信息，使完成器2 的轴拖动，的控制放人喷头的汽柴油的流量，最终得以改进起驱力的轉速和热效率。当启主观因素在W₂调定的另一转速比下安全的工作时，变频调速过程中有以下:负荷↑(↓) → (转动速度比感测器器3) 打火机转动速度比↓(↑) →EFC 可控硅调压器4的输出瞬时电流↑(↓) →执行命令器2泵油量↑(↓) →打火机转动速度比↑(↓) →使打火机转动速度比稳定性高在某类定值工作中。

2、系统调整

EFC 调速器设定器4 的盖板装有 W₁  -W4 三个电势器，主要用以怠速进行调节、执行时速进行调节、增加收益进行调节和时速降进行调节，供整体进行调节时用。 (1) 怠速修正。将正常运作/怠速打开置怠速选址，起动起因素，调W₁，终会发动机转速为600-650r/min.(2) 轉速调准。将行驶/怠速触点开关置行驶地方，启动启思想变压器空载行驶。①W4置同时进行作业，调W₂使时速为1  500r/min (即代表55Hz) 直到。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相对 51.5Hz)截止。③W4置5% 电机时速降，调W₂使电机时速为1575r/m in (分别52.5Hz) 到止。(3) 增加收益校准。工作发起机，加每次大约 1/4 的忽高忽低根据，假若发起机发动机时速忽高忽低，则顺时针逆时针大领域小心地推动W₃，等你发动机时速忽高忽低就行，之后再反时针大领域小心地推动W₃，等你发动机时速忽高忽低就行。(4) 电机转速比降调准。启车启心理，加载荷系数负债，调W4，使电机转速比为1 500r/min 说不定。(5) 装置的調整。来完 (4) 步的調整后，卸掉负债，再来 (2) 步的調整; 再加上上额定根据负债，来(4) 步的調整，到最近的調整到正规指标值止。要为到正规的发动机转速，经常要抄袭以上形式二到三回。

3、故障诊断

1.发起机不可能打火 (见表 1)

 

2.发起机稳定暖机 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.启驱力工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 电站空气能机组的 CU M M INS 打着机，点火后速比时好时坏，过一时儿点火电机马达又自己进行点火本职工作，并造成打齿症状;间断一键点火3次后，打着机莫名熄车。按初始化按健重在新关闭运作按健 RUN ，重演综上所述告警。

只能根据运转基本上原理讲解，启倾向、操纵电路系统、EFC 调速器器运转基本上平常，设备故障出在生产启动机的中点 (N ) 操纵数据信息，正是因为在启动车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，电压降为0V ，捡查电线链接平常。拉开生产启动机的，显示中点(N ) 连线脱焊。进行焊好路试，运转平常。

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