使柴油机结束运行，拆下来高压油泵上方第一个汽缸高压油管，随后对柴油机的喷油提前角开展检验。在检验中看到第-一个缸一开始喷油时，柴油机的喷油提前角大概为40°。

柴油机密度机喷油事先角的改成最好的办法：喷油器异样一种有系统系统故障 ，几率使喷油事先角才能变少，姑且查阅喷油器德国处的空气油滤要不要梗阻或针阀要不要卡死，若空气油滤梗阻引起该齿轮泵供来的高电压柴油机密度既不可喷涌到汽缸，大部分策略而言又不可从喷油器正上方的回液压管回油。与高电压液压管梗阻系统系统故障相等，也易使喷油事先角才能变少。若肯定是喷油器空气油滤梗阻、针阀卡死系统系统故障，绝不能立即访问亦或品尝她维修保养，产生维坏的风险点，来发高压电机加工厂可以统计维修保养。

这段时间这刻应重新调试程序喷油器。汽油机机操作时，正时伞齿系互为中间认可产生磨坏，裂缝加大，喷油晚到角也逐渐下降。处理时，应检验检测正时伞齿系的啮合裂缝，若裂缝过大，应成对拆换正时伞齿。综合特别注意操作时气缸轴、反过来旋转配置文件的改换螺丝帽钉或改换护理层垫铁、滚块等零部件的磨坏，产生喷油也落后，喷油晚到角下降。

若气缸机构轴磨坏最猛，应拆更换气缸机构轴；若磨坏不最猛，能否充分利用修该滚轴的修该螺帽钉或修该垫深入推进效正。连轴器压紧螺帽钉松动，易导至连轴器前、后接盘在运作时的相较性位移，导至喷油申请角极大减少。同时这时候，应已经修该喷油申请角，并卡紧压紧螺帽钉。

松手喷液压油泵运动组网上述的多根稳固螺栓钉，按重油机启用斜度用螺栓刀撬动重油机飞轮，一直到重油机外壳上的稳固提示真对齐飞轮上的28"标尺刻度线才行，其次固紧运动组网上述的多根卡紧螺栓钉。启动重油机至特殊值运动转速后，遇到汽缸内的金屬产品击中声和排风体系体系发现异常的的问题驱除，常用错误代码排除。