柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的粘度伴跟着体温的避免而扭转。当重油变低至肯定体温时，重油某种含的高聚物氮氧化反应物也会产生晶体，使重油减弱通用性。这体温称作凝周点(冷滤点)。标准下的轻形重油是措施冷滤点称。在一般的作业中体温下，重油带发电包能选10号或-10号轻重油。如，10号轻重油可以于中国南方位置，但-35号或冷滤点相比较低的轻重油可以于很冷的夏天地域差异。

寒冬环境工作温度低至关特别容易添加静音机的粘度，变低商品流通性，带来静音机不可喷散，带来做吸雾不佳，以至于酒精燃烧严重，变低静音机机系统进一步推打着机与市场经济特性,打着机管理性与进一步推打着机很大变低。以致在能够的具体情况下寒冬应当选用冷滤点低、恼羞成怒同价位低的轻形静音机。正常来说一，静音机机系统冷滤点应大于现时候时分现时候环境工作温度的7-10℃。

是由于发动机液压油的冷滤点越低，生产的价格越大，从而导致没有需要要投入。常见策略而言，发动机液压油的冷滤点绝对要比利用场景中的非常较温度低度低5~7℃。但通常是在利用较温度低度润滑的油时，大概给出油的冷滤点、非常较温度低度粘稠度和粘温优点去注意。因低冷滤点油，其非常较温度低度粘稠度和粘温优点很有几率不适合合規定。

由柴油发动机机油的冷滤点越低，生育费用越大，促使没一定要减少。通常情况来看，柴油发动机机油的冷滤点确信要比具有的场景的非常温度低制冷的效果低5-7℃。但特别是在使用温度低制冷的效果润化油时，因该据油的冷滤点、非常温度低制冷的效果密度和粘温特质充分的考虑的。根据低冷滤点油，其非常温度低制冷的效果密度和粘温特质很有能够不具有合标准。